les CAPS

Définir sa position

Il est important de connaître sa position et son cap à tout moment. Le cap d'un navire (ou sa direction) se détermine généralement à l'aide du compas du navire. L'aiguille du compas pointe vers le nord, mais le nord compas est différent du Nord Vrai donné sur les cartes marines. Diverses corrections sont à effectuer pour retrouver le Nord Vrai (Géographique ou Nord de la carte marine) et donc le Cap Vrai du navire..

 

Les Caps se calculent à l'aide de la formule (tableau ci-dessous). Attention au sens des flèches (signe + ou -) et à l'ordre des opérations pour les calculs

CC (zc)	d	CM (zm)	D	CV (zv)	der	RS	ct	RF
-----> calcul de Cap de gauche à droite: signe (+) <----- calcul de Cap de droite à gauche: signe (-)
CC	Cap Compas, il est mesuré par rapport au Nord du compas du navire
d	Déviation: le Cap Compas diffère du Cap Magnétique (Nord magnétique). La déviation (différence angulaire) entre les deux caps est due à l'influence des différentes masses métalliques du navire				Important: la déviation varie en fonction du cap du navire. Elle est soit positive, soit négative (voir la courbe).
CM	Cap Magnétique (Nord Magnétique). Il n'apparait que dans les calculs (pas sur les cartes).
D	Déclinaison: le Nord Magnétique diffère du Nord Géographique (carte). La déclinaison (différence angulaire) varie dans le temps et en fonction du lieu géographique (voir les cartes)				Important: La déclinaison est toujours négative, environ -3° (W). Elle décroit annuellement de +8' (E).
CV	Cap Vrai (cap sur les cartes marines)
W	Variation: elle permet de passer directement du Cap Compas (CC) au Cap Vrai (CV)				Importante formule à connaitre: W = d+ D
Note: les autres sigles (der, RS, ct, RF) sont définis dans les autres rubriques: la DERIVE due au Vent (et la Route de Surface), le COURANT (et la Route de Fond)

Relèvement et Gisement

Importante formule à connaitre: Z (relèvement) = C (Cap)+ G (Gisement)
Le Relèvement (Z) est l'angle formé par la direction d'un Amer et celle du Nord. La formule de calcul d'un Cap (voir tableau) s'applique pour le calcul d'un Relèvement		Le Gisement (G) est l'angle formé par la direction d'un point (amer ou autre embarcation) avec l'axe du navire

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